Tak...

...  ci  "bogaci",  a  po  prawdzie  najzwyklejsze  zlodzieje,  pasozyty  i  nieroby  "strugaja"  tzw.  ustawki,  szumnie  zwane  "trendami".   Nie  tylko  "ekologia"  jest  dzis  modna  i  na  czasie  !!!

Do  tego  dochodzi  cala  DEMOLKA  obowiazujacego  prawa...  rozne  "akty  terroru",  "akcje  protestacyjne"  wreszcie  dziejace  sie  "spAtanicznie  rewolucje",  jak  chocby  ta  za  nasza  wschodnia  miedza,  na  Bialorusi,  po  to  zeby  wprowadzic  li-tylko  zlodziejska  DEMONkracje  !!!       

W Holandii ze zwierząt to zauważyłem tylko gigantyczne stada pełne nieznanych mi gatunków mew skrzeczących wprost masakrycznie (głośniejsze od dzwonó i głośniejsze od bomb) i w dużo mniejszej ilości kotów - każdorazowo z dzwoneczkiem na szyjce. W miastach stoją zakazy wyprowadzania psów między blokami (popieram całą siłą woli) i tych raczej mało widać. Na łosia nie ma co liczyć - wszystko zabudowane w pestkę, jak nie dom to autostrada. Rolnictwo to ogromne hale gdzie się sadzi ogórki i pomidory bez udziału gruntu. 

"Technologia wręcz stale daje nam wytchnienie. Miały nas zasmrodzić auta, to bach i wymyślamy katalizator. Paliwo się nieodpowiednio spalało, to wprowadzono normy spalin EURO, obecnie jest 6D regulujące ile COx oraz NOx ma być w spalinach. Dodatkowo elektronika sterująca spalaniem paliwa w silniku potrafi przełączyć się w tryb ECO. W pojazdach stosuje się nowe rozwiązania silników spalinowych, elektrycznych, etc. "

Trafił Pan na samochodziarza. Czy twierdzenie że technologia stale daje nam wytchnienie jest prawdziwe? Wątpię. Nie chciałbym, aby SN zamieniała sie w techniczne forum. Ale trzeba jasno powiedzieć, że wymagania euroekologów formułowane we wprowadzanych coraz to nowych Normach Euro, przemysł samochodowy wprowadza mocno kulawo. Widać to choćby po aferze VW z oszukiwaniem na testach kontrolnych czystości spalin - a jest to tylko wierzchołek góry lodowej, bo tajemnicą poliszynela jest, że oszukują  - każdy na swój sposób - wszyscy wielcy europejscy producenci samochodów.  Wprowadzanie norm czystości spalin  przez euroekologów jest brutalne i bezwzględne. Nie wiem jaka do końca jest prawda, ale wydaje się, że producenci samochodów po prostu nie są w stanie walczyć z potężnym lobby ekologicznym. Próbując zmieścić się w wyznaczonych ograniczeniach, wprowadzanych jako coraz ostrzejsze co trzy, cztery lata,  stosują całkowicie nowe, niesprawdzone rozwiązania techniczne.  Nie ma czasu na ich przetestowanie, bo to wymaga kilku lat intensywnych prac badawczo-rozwojowych, wielokilometrowych testów i dopiero kiedy rozwiązanie sprawdza się - wdrażania rozwiązania do produkcji. Tak nie jest - w efekcie awaryjność samochodów gwałtownie wzrasta, a koszty awarii producent musi przerzucać na użytkownika. Użytkownik broni się płacąc na ubezpieczenia typu assistance. A assistance to już organizacje obracające rocznie nie milionami, ale miliardami euro. Powstała zupełnie nowa branża ubezpieczeniowa.

Aby pokazać do jak jak tragikomicznych sytuacji doprowadza takie ekochciejstwo euroekologów, którzy nie mają nawet cienia pojęcia o technice samochodowej, jest powszechne stosowanie przez producentów w silnikach samochodowych tzw. zaworu EGR. Z angielskiego Exhaust Gas Recirculation. Odkryto podczas szukania sposobu obniżenia emisji szkodliwych składników w spalinach, że można obniżyć emisję tlenków azotu, jeżeli część spalin zawróci się z powrotem do silnika, zamiast wszystkie skierować do układu wydechowego. Ale też okazało się, że to możliwe jest tylko przy wolnych obrotach, bo przy wyższych straty mocy są olbrzymie oraz gwałtownie wzrasta dymienie sadzą. Więc co zrobiono? Wszystkie EGR-y w autach mają otwierać się na wolnych obrotach i po dodaniu gazu zamykać się. Mają tak robić, ale robią to do czasu. Brudne, bardzo gorące spaliny osadzają się w zaworze i po pewnym czasie zawór zaczyna zacinać się, zacierać, szwankować. Auto nie nadaje się wówczas do jazdy. Nie będą już opisywał ile różnych systemów starowania zaworem EGR wprowadzono - ale dużo. Wszystkie są całkowicie zawodne. Kolejny efekt - powstała nowa branża usług: zaślepianie zaworu EGR. Metod jest wiele, wszystkie mają na celu to, aby uzytkownik mógł spokojmie i bezawaryjnie jeździć.

Znajomy mechanik kiedyś o działaniu zaworu EGR wyraził się tak: zjedz gó-no, które wys--łeś. Prosty facet, ale inteligentny.

1. Ekologia byłaby wtedy, jakby nie tylko piwo było w szklanych butelkach. Dlaczego nie ma już mleka, czy napojów gazowanych? Tutaj jakoś lobby ekologiczne wysiada.

2. Obecne silniki są tak wyżyłowane pod kątem mocy i naszpikowane elektroniką, że są nienaprawialne. Gdyby REALNIE policzyć ślady węglowe, to by się mogło okazać, że stary silnik, z nieco większym spalniem, jest bardziej ekologiczny niż te nowe wynalazki. Bo jest trwalszy. Policzono to dla elektryków i wyszło, że są gorsze od spalinowych.

https://spidersweb.pl/autoblog/mazda-mx-30-ekologiczna-diesel/

3. Obawiam sie, że ta cała zabawa z ekologią to powtórka z rozrywki z dodawaniem czteroetylenku ołowiu do paliwa. Był znany bezpieczny zamiennik, ale chyba kosztował o 1 centa na galonie więcej. A o tym że ten czteroetylek jest felerny, wszyscy wiedzieli, ale ulegli lobbingowi.

I dziki wytłuką

Fajne jest to ekoideolo - mordy drą na cały świat, że plastik rozkłada się czterysta lat i trzeba koniecznie coś z tym zrobić. Pewnie mają rację, bo kto w końcu widział czterystuletni plastik - musiał się rozłożyć skoro go nie ma.

Mam cichą nadzieję, że ten komentarz przeczyta Pan Stalagmit i opowie ile lat rozkładają się gliniane naczynia, nawet te na dnie, słonych przecież, mórz. 

Dobrze, że kolega zwrócił uwagę na tzw. PLASTIK. W polskiej wiki angielski plastik przekierowuje na tworzywa sztuczne. A jak są biodegradowalne plastikowe torebki to pewnie i są naturalne tworzywa i naturane plastyfikatory.

Natura jest tak "porypana" a dodatkowo nie uznaje, żadnych autorytetów ekologicznych czy ideologicznych, że z rozkładem tworzyw sztucznych i odzyskiwaniem cennych pierwiastków - węgiel, azot, tlen. Już dawno sobie poradziła. Tylko najzwyczajniej w świecie nikt tego jeszcze nie skomercjalizował.

no i  71 prosiaków

Z tymi tworzywami i czasem rozkładu to może być różnie. Zależy od tworzywa, poza tym takie czynniki jak wilgoć, dostęp tlenu, pH etc mają znaczenie. I niestety część z nich zawiera inne pierwiastki niż C,H,N czy O.

Ale Chińczycy nie gadają tylko się biorą do roboty, przykładowo Ming Cheung(*) z Hong Kongu jakieś 10 lat temu zbudował instalację do przerobu tworzyw na paliwo.
Nie wiem jak teraz mu idzie ale pamiętam ten filmik (na youtube nie mogę go znaleźć):

https://www.dailymotion.com/video/xl3kau

Świetnie to ujął:
"So this process is going to convert this plastic back to this original stage."

Wtedy uzyskiwał " marine grade diesel" czyli coś co jakościowo się nie nadawało do samochodów ale jak najbardziej do łodzi, których są tam tysiące.

Mamy tyle uczelni technicznych, jakoś nie slychać aby powstała jakaś technologia u nas, którą można by komercyjnie wykorzystać.

(*) tu na pierwszym zdjęciu:

https://www.allianz.com/en/press/extra/knowledge/mobility/121129-eleven-ways-waste-makes-alternative-fuels.html

Dziękuję, przyznam robi wrażenie. Jak popatrzyć na wyniki wyszukiwania frazy - Converts Plastic to Fuel.

Pan Ming Cheung, ze zdjęcia, pokazuje instalację w 2011.

Z datą 2012 znalazłem materiał - earthrise - Plastic Fuel,
W 2018 OMV pokazał - ReOil: Getting crude oil back out of plastic.

Takiego połączenia ekologii z technologią to bym sobie życzył, nie tylko jako marketing. 

Jest pytanie, czy energia potrzebna do przerobu plastyku na paliwo przypadkiem nie przekracza tej jaką można uzyskać z takiego paliwa. Pytanie dodatkowe - jak się ma koszt produkcji paliwa z plastyku do kosztu pozyskiwania paliw naturalnych. Oczywiście można dowalić taki podatek plus dopłaty, że opłacać się będzie palenie bursztynem w elektrowniach.

A co ze spalarniami śmieci ? Ekologicznymi spalarniami śmieci, oczywiście.

W drugim materiale, earthrise, jest fragment rozmowy o tej sprawie. Podobnie w niemieckim materiale jest wspomniane, że proces wymaga energii.

Ale pozwolę sobie na taką dywagacje. Mamy w Polsce dodatkowych 6-9 bloków atomowych powiedzmy po 1000 MW. I jak oszalali produkujemy energię do hut, dla przemysłu, do przetwarzania odpadów segregowancyh. Elektrownie atomowe mają niski CO2  - "fut print".

uczelnie techniczne są do innych celów stworzone, podobnie uniwersytety

PET jest jedynym plastikiem zdatnym do odzyskania. Garnitury, koce, kurtki polarowe.

Chlor już odpowiedział. Ale najgorsze, że produkuje się PALIWO. Coś do palenia w straszliwych urządzeniach generujących smok i takie tam. 

Kolega chlor nie odpowiedział, kolega chlor opisał przymus językowy z uwagi na zakaz używania słowa palenie. 

PALIWO, nawet jego nadmiar, to konieczność aby łamać bariery stwarzane przez obecnie używane technologie.

Podzielam opinię kolegi Marcin-K:

"Bogaci kreują trendy i na nich zarabiają. Ekologia w tej chwili to czysty biznes i czyste piniondze."

Zrównoważony rozwój, ujęty w ramy - abu BOGACI byli BOGACI a BIEDNI nie odstawali i ciagle byli BIEDNI. Daje konkretną drogę rozwoju. Każdy z nas może jak ten elektron zmienić powłokę i z BIEDNEJ wskoczyć na BOGATĄ. I jak dobrze wskoczy to tam pozostanie. Wystarczy dobre wiązania stworzyć, jak te w butelkach z plastkiu PET.

Futrzaki to mydło na oczy,a co z wołowiną halal na cały rynek muzułmański? O tym cisza...

Pewnie konsorcjum klanu Bidenów  zamierza otworzyć takie rzeźnie na Ukrainie. I nie życzy sobie  konkurencji za miedzą. Rzecz jasna, zakupi  stosowny zapis w polskiej ustawie  za niewygórowaną  prowizję.

Jutro, 18 września, kolejna akcja #sadziMY. W Sosnowcu dzielnica Radocha opanowano pożar wysypiska śmieci. Aż korci, żeby napisać analogiczny hasztag.

Tych śmieci w oceanie nie tworzą mieszkańcy Europy i USA. Są wytwarzane przez ludnosć biednych "ciepłych krajów" w których nie ma systemu odbioru śmieci, ani tradycji takiej czynności. Odpowiedzialność krajów bogatych polega tylko na tym, że swoją plastykową produkcją zalewają biedotę która nie chce lub nie może zrobić nic ponad wywalenie do rzeki.